Javaslat a közlekedés biztonságának javítására, a balesetek csökkentésére.
Hosszú évek tapasztalata késztetett arra, hogy a közlekedés biztonságának javítására ezt az igen egyedi módszert leírjam. Hiszek benne, hogy ez a módszer jelentősen segítené az autóvezetők rutinszerzését, mivel jelenleg csak az autók minősége javul, de a vezetők tudása, felkészültsége, gyakorlata nem egyenesen arányos ezzel. Szerintem egy teljes autós generációnak kell felnőnie autóval a feneke alatt, hogy a vezetés morális oldalát is megtanulják. Persze a gyakorlatot is kell tanulni, hiszen az egyre erősebb autók még gyakorlottabb vezetést követelnek.
Lássuk hát mi is az ötletem!
Hányszor van, hogy amikor vezetünk, és látjuk, hogy a másik autó vezetője butaságot csinál, vagy arra készül, akkor legszívesebben átszólnánk neki. Az ötlet innen adódott. Úgy gondolom, nagyobb lenne a közlekedési biztonság, kevesebb lenne a haláleset, ha jó sofőrök folyamatosan járnák a városokat, országutakat egy hangosbemondós kocsival, és különböző észrevételeket tennének a hibásan közlekedő autók vezetőiéhez.
Ez lehetne az, hogy kirendeli azonnal a buszsávból, szól neki, ne menjen már át a sárgán, ne kezdjen előzésbe, mert látni, hogy nem fér be, vagy éppen lassítson, vagy menjen gyorsabban, mert feltartja a forgalmat. De rá lehetne szólni a „T” vezetők oktatóira is, hogy ha olyan a helyzet, segítsenek inkább a sofőrnek, minthogy lebénítsa az egész forgalmat.
Szinte lehetetlen felsorolni azokat a helyzeteket, amelyekben nevelő célzattal ne lehetne szólni egyes vezetőknek. Pl. autópályán, autóúton nagyon sokan tartósan utaznak a belső sávban alacsony sebességgel. Ha intünk nekik, még visszaintenek, s már csak azért sem mennek kívülre.
Szerintem ez a megoldás sokkal jobban segítené a balesetmentes közlekedést, mint bármely más nyomtatott, vagy médiában közzétett figyelmeztetés. Sajnos, ha mint magánsofőr rászólunk, vagy figyelmeztetjük jelzéssel a vétkes autóst, csak egy visszamutogatást, anyázást kap az ember. Sokszor, ha nem is szól vissza, pedig hallja, fogalma sincs miért is szóltunk neki.
Biztosan mindannyian tapasztaltuk, hogy főleg hétvégeken, ünnepeken van kint a forgalomban a legtöbb „mazsola”. Akik egész héten glancolják az autójukat, hogy a hétvégén megmutassák, megjárassák. Ezek többnyire tapasztalatlan autósok, mert hétközben keveset vezetnek. Hirtelen a forgalomba kerülnek, és nagyon kell rájuk vigyázni, hogy ne okozzanak balesetet.
Hogyan is működne a dolog??
Ki kell találni egy jópofa, könnyen megjegyezhető nevet az egész akciónak, ami aztán fel lenne matricázva a „nevelő" autókra. Pl.: Figyu, Hohó, Mit csinálsz??,Hékás, Hahó, stb. Azért javasolnék egy kicsit vidámabb nevet, hogy az autósok könnyebben megszokják, egymás között majd beszélnek róla, s elsősorban nem tekintik rögtön rendőrnek, illetve hatóságnak.
Minden nagyobb városban lenne egy- vagy két autó, váltott sofőrökkel, külön alkalmassági vizsga alapján. Ezek az autók a forgalmasabb időszakokban, s főleg hétvégén cirkálnának a városban, és a környező utakon.
A már említett matricás logón kívül jobb- és bal oldalra hangosbemondót szerelnénk. Szándékosan nem a tetejére, mert akkor a vezetők hamarabb észrevennék, s csak lelassítanák a forgalmat, hogy nehogy rájuk szóljanak. Természetesen, egy jó minőségű digitális fényképezőgép is a felszereltséghez tartozna, hogy a kirívó szabálytalanságokról fotót készíthessenek a vezetők. Az autók rádiós összeköttetésben lennének egy központtal, amin keresztül vitás esetekben rendőri intézkedést kérhetnének.
4. Ezek az autók nem azért cirkálnának, hogy minél több autóst megbüntessenek, de mégis el kellene terjeszteni róluk azt, hogy alkalomadtán büntethetnek. Természetesen a kirívó (buszsávba megállás, haladás, gyerek az ölben, száguldás … stb) szabálytalanságok büntetésére igenis legyen lehetőségük. Úgy ahogy azt a jogszabályok előírják. De ne ez legyen a fő cél, inkább a normális hangú figyelmeztetés, nevelés.
Azért csak csendben jegyzem meg, hogy a büntetések igencsak csökkenthetnék a szolgálat fenntartási költségeit.
Kezdetnek 20 autót gondolnék beállítani, elosztva a nagyvárosokban, napi 4-6 órás szolgálattal, mivel ez nem csak egy egyszerű autóvezetés, nagyfokú koncentrációt igényel. A sofőrök útinaplót, és intézkedési naplót vezetnének, amelyeket egy diszpécser központ ellenőrizne hetente. Ennek gyakorlati kidolgozására több variáció is lehetne.
A cirkálás másik haszna az volna, hogy a vezetőknek menet közben jelezniük kellene a torlódásokat, baleseteket, útelzárásokat, és minden olyan eseményt, ami nehezíti a közlekedést. Ez egyenesen a rádióállomásokra is menne, a diszpécseren kívül.
Az autós társadalmat előre fel kellene készíteni az új baleset megelőzési módszerről, megfelelő média reklámmal, akár egy kis videó filmmel, ami már mutatná, hogy pontosan mi várható. Ezt a bevezetés előtt kb.1 hónapig naponta sugározná a média.
Nagyjából ennyi volna az ötletem. A részletesen kidolgozott tervet elküldtem a Közlekedés Tudományi Intézet illetékeseinek hasznosítás végett. mivel ők ismerik a pontos közlekedési – és baleseti adatokat. Jeleztem nekik, hogy talán EU pénzt is lehetne szerezni rá pályázattal.
Még nem jelentkeztek.
Úgy gondoltam felteszem ide, hátha valakinek van kapcsolata megvalósíttatni ezt. (ha jónak tartja). Egyik sofőrnek már jelentkezem is.
2009. július 20.
Comments